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COME INSTALLARE

Esaminare il processo di installazione di Outbraker Brake Splitter e Booster

Il video qui sopra mostra come installare l'Brake Power Booster. Il processo di installazione dell'Brake Splitter e del Booster è concettualmente lo stesso. Verificate le installazioni dell'Brake Splitter e del Booster su una MTB e su una bici da strada.

  1. Rimuovere il tubo del freno dalla leva con una chiave da 8 mm.
  2. Installare l'Outbraker Brake Splitter & Booster sulla leva del freno desiderata utilizzando una chiave da 12 mm.
  3. Serrare il bullone di collegamento con una chiave da 8 mm tenendo il cavo del freno nel corpo dell'Outbraker.
  4. Spurgare i freni e aggiungere olio (seguire le istruzioni per l'uso della marca di freni idraulici utilizzata).
  5. Regolare la posizione desiderata utilizzando la chiave esagonale da 0,9 mm inclusa nella confezione.

IMPOSTAZIONE

Come funziona l'Outbraker Brake Splitter & Booster

L'Outbraker Brake Splitter & Booster viene fornito graduato nella posizione minima del quadrante (0º, cioè con il serbatoio dell'olio aperto al massimo). Ciò significa che nel circuito c'è la stessa capacità d'olio di prima e quindi la frenata non ne risente.

Per dare più potenza frenante e quindi più pressione al circuito idraulico, dobbiamo ruotare la manopola in senso orario. Il sistema consente fino a 4 giri di 360º. Il modo migliore per trovare la regolazione più adatta a voi è quello di farlo gradualmente.

Si consiglia di installarlo prima con il quadrante ruotato al minimo (in senso antiorario). Una volta installato, è possibile aumentare gradualmente la potenza. Tra il punto di regolazione iniziale di 0º e il massimo di 1440º (360º x 4 giri) c'è una scala infinita di posizioni in cui ci si deve sentire a proprio agio.

Attenzione: Si sconsiglia di portare la manopola al massimo in quanto la potenza è eccessiva e potrebbe far saltare il circuito interno della leva del freno.

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