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INSTALACIÓN

Proceso de instalación del Outbraker Splitter & Booster

El video anterior muestra cómo instalar el Brake Power Booster. El proceso de instalación del Brake Splitter & Booster es conceptualmente el mismo. Observa las instalaciones del Brake Splitter & Booster en una MTB y en una bicicleta de carretera.

  1. Quita el latiguillo de freno de la maneta utilizando una llave de 8mm.
  2. Instala el Outbraker Brake Splitter & Booster en la maneta del freno utilizando una llave de 12mm.
  3. Aprieta el perno de conexión utilizando una llave de 8 mm mientras mantienes presionado el cable del freno dentro del cuerpo del Outbraker.
  4. Sangra y añade el aceite necesario (sigue las instrucciones del manual de la marca de frenos hidráulicos que estés utilizando).
  5. Ajusta la posición deseada utilizando la llave hexagonal de 0,9 mm incluida en el paquete.

AJUSTE

Cómo funciona el Outbraker Brake Splitter & Booster

El Outbraker Brake Splitter & Booster viene graduado en la posición mínima del dial (0º, es decir, el depósito de aceite abierto al máximo). Esto significa que hay la misma capacidad de aceite en el circuito hidráulico que antes y, por lo tanto, el frenado no se ve afectado.

Para proporcionar más potencia de frenado y, por lo tanto, más presión al circuito hidráulico, debemos girar el dial en sentido horario. El sistema permite hasta 4 vueltas completas de 360º. La mejor manera de encontrar el ajuste que te convenga es hacerlo de manera gradual.

Recomendamos instalarlo primero con el dial girado al mínimo (en sentido contrario a las agujas del reloj). Una vez instalado, puedes aumentar gradualmente la potencia. Entre el punto de ajuste inicial de 0º y el máximo de 1440º (360º x 4 vueltas), hay una escala infinita de posiciones en las que uno debe sentirse cómodo.

Advertencia: No recomendamos girar el dial al máximo, ya que es demasiada potencia y podría dañar el circuito interno de la palanca de freno.

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